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交通運輸部戴東昌:供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,預(yù)計今年全年降低物流成本1300億元以上
經(jīng)濟日報-中國商用汽車網(wǎng)5月20日訊:昨日,國新辦就加快建設(shè)交通強國、推動交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況舉行新聞發(fā)布會。交通運輸部部長李小鵬,副部長戴東昌、劉小明出席發(fā)布會,向大家介紹加快建設(shè)交通強國、推動交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有關(guān)情況,并回答記者提問。
經(jīng)濟日報記者:
剛剛在開場,李小鵬部長介紹了交通運輸行業(yè)在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的時候說了四個字“走深走實”,請問交通運輸部在推進(jìn)減費降稅和降低社會物流成本方面具體做了哪些工作?
李小鵬:
謝謝你的這個問題,請戴東昌副部長來回答這個問題。
戴東昌:
謝謝你的提問。深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是黨中央、國務(wù)院作出的重大決策部署,也是交通運輸開展各項工作的主線,交通運輸部始終將深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革作為開展各項工作的重中之重,建立了專項的工作機制,每年制定工作臺賬,按月跟蹤,按季度進(jìn)行調(diào)度。應(yīng)該說,交通運輸在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面取得了積極成效。有關(guān)方面我簡要介紹一下:
第一,聚焦攻堅補短板。補短板是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一項重要工作,主要是聚焦交通運輸發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸制約,圍繞服務(wù)國家的重大戰(zhàn)略、交通扶貧、脫貧攻堅等重點任務(wù),加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。去年全年完成固定資產(chǎn)投資32451億元,其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8029億元、23452億元和969億元,交通運輸這些年來投資一直維持在高位運行的狀態(tài)。一些重點項目取得新進(jìn)展,如北京大興國際機場、京張高鐵、延崇高速等一批重點項目的建設(shè)開工和投產(chǎn)運行,這些重點項目的建設(shè)進(jìn)一步完善了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的“骨骼系統(tǒng)”。除了重點項目之外,我們還補上農(nóng)村公路建設(shè)的短板,去年新改建農(nóng)村公路29萬公里,其中貧困地區(qū)17.8萬公里,提前實現(xiàn)了具備條件的建制村全部通硬化路的扶貧目標(biāo),建成農(nóng)村地區(qū)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路合計9000公里。交通扶貧脫貧攻堅目標(biāo)和任務(wù)取得了決定性進(jìn)展。
第二,千方百計降成本。緊緊抓住降低物流成本這個關(guān)鍵,全力推進(jìn)交通運輸物流領(lǐng)域簡證、減費、增效,進(jìn)一步降低企業(yè)負(fù)擔(dān)。我們印發(fā)了《降低交通物流成本的工作方案》,通過降低公路、港口等收費,發(fā)展多式聯(lián)運,推進(jìn)無車承運人發(fā)展,提升城市配送發(fā)展水平,以及推動貨車“三檢合一”等各種方式,2019年公路水路領(lǐng)域可量化措施降低物流成本大約804億元。
第三,多措并舉增動能。加快推進(jìn)組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新,推動交通運輸新舊動能轉(zhuǎn)換,積極培育交通運輸新業(yè)態(tài)。聯(lián)合人民銀行等部門印發(fā)了《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法》,截止到今年4月底,發(fā)放了網(wǎng)約車車輛運輸證95萬余張、駕駛員證208萬余張。同時,大力發(fā)展交通運輸新技術(shù),推動智慧公路、智慧港口、交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)試點實施。另外,還加快交通運輸新模式的發(fā)展,推動郵輪經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟,加強與先進(jìn)制造業(yè)、旅游業(yè)、電子商務(wù)等方面的融合發(fā)展,推進(jìn)交通運輸邁向中高端,向更高質(zhì)量發(fā)展。
這是主要的幾個方面,補短板、降成本、增動能。下一步我們將緊緊抓住全面用好重要的戰(zhàn)略機遇期,落實“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求,持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,重點開展補短板、降成本、優(yōu)環(huán)境、強服務(wù)、增動能,圍繞這些方面開展工作。
補短板主要是聚焦薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸制約,加大基礎(chǔ)設(shè)施補短板的力度,拓展資金來源,繼續(xù)擴大有效的投資,注重防范化解風(fēng)險,為國家重大戰(zhàn)略實施繼續(xù)當(dāng)好先行。預(yù)計今年全年完成公路水路投資約1.8萬億元,力爭做出更大的貢獻(xiàn)。
在降成本方面,將優(yōu)化政務(wù)辦事流程,深入推進(jìn)交通運輸物流簡證減費、提質(zhì)增效,進(jìn)一步減輕實體經(jīng)濟企業(yè)的負(fù)擔(dān),預(yù)計今年全年降低物流成本1300億元以上。
增動能方面,主要是通過行業(yè)跨界跨業(yè)融合發(fā)展,不斷拓展服務(wù)范圍,延伸服務(wù)鏈條,增強發(fā)展動能,加快新舊動能的轉(zhuǎn)換。
我們還將做好優(yōu)環(huán)境、強服務(wù)等方面的工作,持續(xù)深化交通運輸“放管服”改革,持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境,破除制約市場活力釋放的體制機制障礙,加強高品質(zhì)運輸服務(wù)供給,不斷滿足個性化、多樣化、高品質(zhì)的運輸需求,推動交通運輸向更高質(zhì)量發(fā)展。
李小鵬:
剛才戴東昌副部長回答了這個問題,我補充一句。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是交通運輸實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)交通強國的必由之路,在這方面我們做了大量工作,取得了初步成效,但是未來還任重而道遠(yuǎn)。下一步,我們還要貫徹落實黨中央、國務(wù)院的決策部署,繼續(xù)深化,就像我剛才講到的,繼續(xù)讓它“走深走實”,補短板、降成本、增動能、強服務(wù),為中國經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展作出交通運輸應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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